通了！通了！又一座隧道通了！5月23日上午，从工地传来喜讯，由中交一公局济阳高速1标承建的张庄隧道左洞顺利贯通。这是济阳项目今年贯通的第二座隧道。它的贯通标志着济阳高速建设取得了阶段性的胜利。
张庄隧道于2017年3月开始动工，由进口和出口两端掘进，左右洞长度分别为1602米、1582米，场地狭小，施工组织难度大。洞口段为强风化坡积体，松散破碎，进出洞难度大。洞内地质条件复杂多变，局部富水，施工中遭遇坍塌，漏水多次，施工难度大。该隧道线位高，陡坡进洞。出口段围岩表层为薄层残坡积土，以碎石土为主，含岩石碎块，为强风化坡积物，结构松散，中下部为强风化石灰岩，岩体裂隙发育，出口处边坡较陡，隧道开挖时上覆松散层易发生顺坡滑动,围岩差。
项目部将以此为新的起点，戒骄戒躁、再接再厉、安全优质地为完成全年施工任务目标而努力奋斗。
据悉，济阳项目共有隧道7座，按单洞计21775.5延米，隧道占路线总长度的86.7%，属于典型的山岭隧道群施工，是目前河南省在建项目中地质条件最复杂、建设难度最大的高速公路项目之一，备受各级领导和社会各界关注。
该工程地形复杂，交通不便；施工组织难度大，管理要求高；工点多位于深山沟谷中，场地布置困难，且路线穿过国家级风景区，自然保护区，水源保护地，环保、水保要求高；线位高，半坡进洞施工难度大，安全风险高等诸多困难。
项目自进场以来，面对诸多不利因素，不等不靠、主动出击，迅速突破了制约工程有效推进的一系列问题。目前济阳1标桃园岭2号隧道左右洞、张庄隧道左右洞分别于5月15日、23日已经全部顺利贯通。
