12月26日上午10点40分，济源至洛阳西高速正式建成通车，标志着洛阳、济源的双城融合，又迈出了坚实一步。

济源至洛阳西高速是我省“十三五”时期规划的重点交通工程，2016年11月26日开工建设，历经4年建成通车。全长42.38公里，总投资47.9亿元。全线集一座黄河特大桥1146.65米、26座大桥11542.05米、5处互通式立交。

其中，济源境内长18.9公里，总投资25.3亿元。北起济源大峪镇庙前村东，与直通山西省阳城县的济阳高速连为一体，与东西走向的菏宝高速相交并设庙前枢纽互通立交，在黄河小浪底水利枢纽西霞院水库库区跨越黄河进入孟津县，与东西走向的连霍高速相交设任庄枢纽互通立交，并与宁洛高速公路连接。

作为典型的山区高速，济源至洛阳西高速公路是全省目前建设的地质条件最复杂、建设难度最大的高速公路项目之一。其中，重点控制性工程黄河特大桥是目前省内“最高”高速特大桥，其最高桥墩高达73.4米，建设过程中兼具安全、可靠、美观、环保等特点。

济源至洛阳西高速设计时速100公里，起点至小浪底北互通段、小浪底南互通至任庄枢纽互通段采用双向四车道，黄河特大桥及其接线等部分路段采用双向六车道。全线设服务区2个、收费站3个，其中济源境内设小浪底（北）服务区、小浪底北收费站。

济源至洛阳西高速通车后，同时将黄河两岸的济阳、菏宝、连霍、宁洛四条高速公路连通，这对于完善我省高速公路网布局，提升洛阳济源乃至豫西北、晋东南经济板块发展活力，推进洛济一体化深度融合发展，加快实施国家中部崛起战略，推动黄河流域生态保护和高质量发展均具有重要意义。