在山区走高速，大桥和隧洞很常见，但一座特大桥直接伸进山洞的工程尚不多见。
11月5日，记者在济阳高速公路（济源到山西阳城）河南段土建工程JYTJ-1标段看到，高达40米的营盘河大桥直接伸进了焦树坪隧道。工程负责人张洪昌介绍，这是我省高速公路建设中很少见的“桥台进隧”工程。
济阳高速公路河南段项目全长19.402公里，工程估算总投资27.6亿元，全线双向四车道，行车速度按80公里/小时设计。由于山区地形复杂，济阳高速桥隧比例非常高，其中隧道占比高达86.7%，属于密集型隧道群施工，施工难度很大。
张洪昌介绍，焦树坪隧道与营盘河大桥采用“桥台进隧”的方式施工，有诸多优点。施工时能保持山体稳定，最大程度确保施工及运营时的安全，也减少了开挖量，保持了原地形地貌，环保高效。
济阳高速公路建成后，将把山西省的阳侯（阳城到侯马）高速公路和我省的长济（长垣到济源）高速公路联系在一起，我省将再增一条出省大通道。
