改革开放40年来,济源交通发扬愚公移山精神，以打造“人民满意交通”为目标，逢山开路、遇河架桥，使济源逐步从U字型的地理死角嬗变为一个四通八达的通途之城、枢纽之城。先后在全省率先实现了“村村通”柏油路、“镇镇通”高速、“组组通”硬化路，全力助力脱贫攻坚、全域旅游、新农村建设。截至2017年底，全市公路里程达到3620公里。基本形成了集公、铁、水与一体的综合交通网络体系。
高速公路形成“井”字高速网
2003年以来，我市在高速公路建设上持续发力，不仅实现了高速公路零的突破，也实现了愚公儿女“指通豫南达于汉阴”的千古夙愿。截至目前，济源高速公路建设累计投资达136亿元，已通车里程达100公里，在建37.2公里。率先在河南省实现了镇镇通高速，使境内可在十到二十分钟内上高速，使我市融入了全省一个半小时经济圈。这将极大地缩短了济源与外界的时空距离，为推动济源快速发展打开了新的空间。由于我市地处太行王屋山区，地形条件恶劣，高速公路基本走势为桥桥相连，隧隧相连，桥隧相接，其中大中桥170余座，隧道39座，成为高速公路建设的教科书。
目前,济阳、济源至洛阳西高速公路正在昼夜不停地加紧施工，南太行高速公路一期项目年底前可开工建设。济阳高速公路、济源至洛阳西高速公路、南太行高速公路建成后，将和已通车的济洛、济焦、济晋、济邵高速公路一起，在我市形成能力充分、衔接顺畅的“井”字型高速公路网，同时形成绕城高速公路网。
干线公路成为全省品牌
改革开放以来，特别是1993年以来，我市交通部门以超前的意识发展公路,用改革的精神建设公路，先后新建、改建公路建设工程40余项,使干线公路总里程由原来的78公里增加到445公里，由原来的三级、四级公路全部升级改造为二级以上公路，实现零的突破，使市域内有了一级公路。目前，济源国省干线公路已形成了以市区为中心，以干线公路为骨架，以地方道路为脉络，向外辐射、纵横交错、四通八达的公路网络。截止目前，已通车国省干线公路总里程达445公里，其中：一级公路里程93公里，二级公路里程248.8公里，二级及二级以上公路里程占比76.8%，平原区每个镇均有3到4条国省道经过，山区每个镇均有2条国省道通过，连续多年蝉联全省“好路杯”竞赛金杯，对推动我市全域旅游、乡村振兴、国家产城融合示范区建设提供了有力支撑。
农村公路实现五次跨越
1995年前，16个乡镇521个行政村，只有国道、省道沿线的4个乡镇和45个行政村通油路，其余476个行政村尚有86个行政村不通公路。改革开放以来，济源市将全区域内的城乡道路统筹规划，将“大办交通，办大交通”的主战场向农村公路转移。先后按照“乡乡通油路”、“平原区村村通油路”、“村村通公路”、“组组通硬化路”、“四好农村路”等发展目标掀起了一次又一次的农村公路建设高潮。并先后荣获了全国农村安保示范市、河南省农村公路示范市等荣誉称号，在全省率先实现市、乡、村城乡公路一体化大贯通。
截止目前，农村公路通车总里程达3075公里（占全市通车总里程的84.2%），其中县道267公里，乡道678公里，村道983公里，组道1147公里。基本实现了市区至镇（产业集聚区）二级及二级以上公路连接、镇至镇三级公路通畅、镇至行政村等级公路通达、行政村至居民组硬化路沟通的农村公路网，乡村交通的通畅度、安全度显著提升，山区农民出行由改革开放前的“出门就爬山，运输靠扁担”的艰难转变为“出门上公路，抬脚上公交”的便捷、快速、安全。
低碳交通成为全国示范
改革开放以来，济源市以全国绿色循环低碳交通区域性试点、创建绿色交通城市为契机，先行先试，大力推行低碳交通建设。积极推行“公交优先、低碳出行”发展战略，使城市公交从无到有，从旧式柴油车发展到现在的油电混合绿色低碳公交车。目前，拥有城市新能源公交车158台，城乡公交营运车辆128台，长途客运营运车辆247余台，城市公交线路、城乡公交线路、长途客运线路91条。2013年以来，市交通部门与济源市农商银行合作，共建成公共自行车站点100个，锁车器达2058个，共投放自行车1500辆。同时，运用高科技手段，大力推行“智慧出行”方式，通过发放“一卡通”IC卡、手机刷微信、刷支付宝扫码等方式，满足市民方便、快捷、安全出行,使市民出行“最后一公里”的难题得以解决，越来越多的市民选择公交这种绿色低碳的出行工具。
物流发展高科技化
立足“互联网+”，建立货运信息平台，推进全国性无车承运人试点。截至2017年，通过平台整合货源29.5万吨，运输货物种类为煤炭、铅粉及大宗货物等，实现交易额2683余万元，整合社会车辆2100台，里程利用率在70%，车辆空载率为30%,有效工作时间18小时，等货时间为2小时，有效降低了企业物流成本、提高承运车辆的经济效益和降低空载现象，促进了节能减排。另外，投资480余万元建成了全省首家地市级监控平台，加快向科技要安全步伐。截止目前，已有6000余台营运车辆安装了动态监控设备，包括全市所有客运车辆、危险品运输车辆、出租车、公交车和重型载货汽，确保了物流运输安全。此外还在60余家客、货运输企业建立了企业监控平台。
水陆运输衔接更加紧密
依托小浪底水库、河口水库等300余平方公里水域，大力发展水运事业。目前，我市共4个客运码头，总航运里程75公里，船舶总量51艘，总运力2056客位。
邮政快递服务能力不断增强
以提升邮政普遍服务能力为目标，大力加强空白乡镇邮政局（所）建设，着力推进村邮站、“三农”服务站等建设，实现“镇镇设所、村村通邮”，初步形成了“布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利、覆盖城乡”的邮政物流体系。积极开展邮政物流“农超对接”工作，大力推动实施“百全农业种植合作社”及邮政“示范方”工程，稳步推进邮政社会综合服务平台建设，邮政服务农村经济发展的作用明显增强。大力开展“快递下乡”、快递“三进”工程，乡镇非邮快递网点覆盖率达到80%，末端快递服务水平明显提升。
